RESUMO: A crescente preocupação com a eminente escassez de matéria prima, e as pressões ambientalistas sobre as empresas quanto à responsabilidade sob os produtos que elas colocam no mercado, gerou uma busca maior por um estudo específico sobre como a logística reversa pode contribuir na conjuntura sustentável de pneus inservíveis. A logística reversa é um instrumento econômico e social que viabiliza a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, de forma que eles possam ser reaproveitados no ciclo produtivo ou devidamente encaminhados para um local de descarte, tratamento, ou outra destinação final ambientalmente adequada. O descarte indevido dos pneus e sua queima trazem prejuízos ambientais e perigo à saúde humana, visto que a sua queima libera óleo pirolítico, que dentre a sua composição encontra-se produtos químicos tóxicos podendo afetar a memória, o processo cognitivo e supressão do sistema imunológico. Quanto ao impacto ambiental, o óleo percorre grandes distâncias no solo contaminando-o, como também a água e o lençol freático. Estudos demonstram que essa poluição pode durar até 100 anos, a queima do pneu produz fumaça tóxica que pode causar deterioração das funções pulmonares, problemas do coração, depressão do sistema nervoso e central. Em seu estado natural no ambiente empilhado ou descartado em qualquer lugar pode servir de criador para pragas e mosquitos transmissores de doenças como dengue, febre amarela e malária. Empresas que se utilizam da logística reversa para fazer a coleta de forma correta desses pneus além de diminuir os impactos ambientais e a saúde coletiva, também contribuem gerar benefícios sócios econômicos, gerando emprego e renda uma vez que será necessária mão de obra para movimentar e beneficiar esses pneus em novos produtos tais como: asfalto, tapetes, etc., além de cumprir o que determina a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) que é estabelecida pela lei 12.305 de 02 de agosto de 2010. O seu não cumprimento implica em multas que giram em torno de 500 a 2 milhões de reais. Por esta razão, esta pesquisa se torna oportuna na compreensão de como a logística reversa é/ou pode ser um alinhado sustentável na coleta de pneus inservíveis. Para isso a metodologia a ser utilizada será uma revisão bibliográfica por meio de livros, artigos científicos, legislação e matérias referentes ao tema, juntamente com pesquisas de campo, onde o procedimento adotado será o estudo de caso múltiplo (YIN, 2015). No estudo de caso serão realizadas entrevistas com empresas que já se utilizam deste processo sendo duas borracharias de veículos pesados e outras quatro de veículos leves, todas localizadas na cidade de Lençóis Paulista/SP. Na construção do estudo de caso ocorrerão visitas aos locais de destinação, armazenamento e reprocessamento desses pneus em novas matérias primas, também será realizado entrevista com os donos das borracharias e da transportadora de coleta. Conclui-se que a logística reversa no trato de pneus inservíveis aplicada de maneira correta e sustentável, a fim de se evitar gastos desnecessários que a tornem inviável, pode contribuir e muito na questão de responsabilidade ambiental das empresas, gerando recursos de maneira sustentável, tanto para o ambiente com a diminuição da poluição e extração de novas matérias primas, quanto economicamente por se tratar de um mercado em franco crescimento.